Diskutiere Akkus bei der FFW im Geräte Forum im Bereich Feuerwehr Technik; Hallo, Ich bin Gerätewart bei einer Freiwilligen Feuerwehr und mich nervt es das ständig die Akkus schwach sind wenn man sie braucht. Deshalb habe ich ...
Hallo,
Ich bin Gerätewart bei einer Freiwilligen Feuerwehr und mich nervt es das ständig die Akkus schwach sind wenn man sie braucht.
Deshalb habe ich mir ein Microprozessorgesteuertes Ladegerät von AkkuPlanet besorgt.
Ich bräuchte jetzt allerdings infos von den einzelnen Akkus die ich in meiner Wehr habe.
Zum Beispiel, Ladeschlußspannung und Entladeschlußspannung.
Kennt sich hier im Forum vielleicht jemand mit Akkus aus ?
Gruß
Laserman
Hallo Laserman,
also wenn ich dein Problem richtig verstanden habe sind die FuGs, welche auf den Fahrzeugen liegen meist leer wen man sie braucht?!
Am einfachsten wäre es wohl Ladestationen in die Fahrzeige zu bauen, die sind nicht sonderlich teuer und mit etwas Handwerklichem geschick und Know How schnell Installiert.
Du schreibst du bräuchtest Infos von den Akkus die du in deiner Fw hast...
äm, was sind den das überhaupt für Akkus?
Hersteller usw.
So ohne weitere INfos dürfte deine Frage schwer zu beantworten sein, es gibt ja immerhin viele verschiedene Typen von Akkus.
Gruß
FWH
Wir haben Ladegeräte auf den Fahrzeugen die die Akkus der Funkgeräte und Handlampen laden und anschließend auf erhaltungsladung umschalten.
Aber die Akkus werden selten so lange gebraucht bis sie "leer" sind. Nach dem Einsatz werden sie zurück in die Ladestation gestellt und fertig.
Dadurch verkürzt sich die Lebensdauer der Akkus um ein vielfaches, deshalb habe ich mir das im ersten Beitrag genannte Ladeteil besorgt. Das Ladegerät kann ich für jeden Akkutypen so programmieren das der Akku erst entladen und dann geladen wird.
Alle halbe Jahr werden die Akkus dann zusätzlich refresht. Das heißt, dass Ladeteil lädt und entlädt die Akkus solange bis sich die Kapazität verbessert. So ein Vorgang kann schon mal ein paar Tage dauern.
Ja, was haben wir für Akkus... eigentlich die FW Standartgeräte, würde ich sagen.
=> Motorola GP 360
=> Motorola GP 900
=> Bosch FuG 11 b
=> Eisemann HSE 5 diese Handlampen
=> Makita Akkuschrauber
Für den Akkuschrauber habe ich kein Ladeteil auf dem Fahrzeug. Der Akkuschrauber ist für Türöffnungen und muß deshalb besonders fit sein!!
Gruß
also wir haben die FuG's alle beschriftet mit einem laufenden nummersystem. dieses system ist in einer liste ebenfallls erfasst.
Aus dieser liste geht die genaue dokumentation des letzten ladetermin's hervor.
in einem bestimmten ryhtmus werden diese geladen und ausgetauscht. spricht jedes FuG Akku hat einen zwilling in der ladestation.
Gleichzeitig haben wir ein 3tes Akku für jedes FuG auf den Fahrzeuge als Ersatz liegen. Sollten nun ein FuG leer sein wird das "Fug Fahrzeug Akku" reinsteckt und das "FuG Ladestation Akku" kommt aufs Auto. Das leere kommt nun in die Ladestation.
Haben wir seit letztem November so in den Dienst eingeführt und funktioniert einwandfrei.
Wichtig ist nur die Nummernvergabe und die aktuelle Liste.
@ Laserman
Steht die Spannung nicht auf dem Akku hinten drauf?
Und Entladespannung wäre ja wohl 0 V oder?
Hast dus schonmal auf den Seiten der Hersteller versucht?
Als letzte Möglichkeit würde ich schriftlich mit dem Hersteller in Kontakt tretten, den der weis es mit Sicherheit.
Bei unserer FF und auch bei allen anderen FF´'s im Stadtgebiet herrscht ein akku(tes) Problem. ( Ihr müsst zugeben, guter Wortwitz
Wenn ich mal bedenke, dass von diesen Geräten, vorallem von den Funktgeräten, das Leben von Feuerwehrangehörigen abhängt, ist das ein unhaltbarer Zustand und die Stadt macht einfach nichts, denn angeblich haben sie kein Geld, dennoch können sie für die BF 3 neue HLF's kaufen.
Aber das System von Schnully's FW find ich echt gut, werd ich in der nächsten Dienstbesprechung mal vorschlagen.
Ja steht sie, aber das mit der Ladeschlußspannung und Entladeschlußspannung ist nicht so einfach...Zitat von Freiwilliger Helfer
@ Laserman
Steht die Spannung nicht auf dem Akku hinten drauf?
Und Entladespannung wäre ja wohl 0 V oder?
Hast dus schonmal auf den Seiten der Hersteller versucht?
Als letzte Möglichkeit würde ich schriftlich mit dem Hersteller in Kontakt tretten, den der weis es mit Sicherheit.
Die Ladeschlußspg. müßte über dem Wert liegen der hinten drauf steht und die Entladeschlußspg. müßte über 0V liegen.
Ja, dass mit dem Hersteller ist eine gute Idee, ich hoffe die rücken mit den Daten raus.
@ schnully
dann müsstet ihr ja auch Probleme mit dem Memory-effekt haben oder??
Gruß
der memory-effekt tritt ja nur auf wenn du halbleere akkus wieder auflädst . wechselst du aber die akkus nur wenn sie komplett leer sind entsteht kein problem. Ein Akku ist ja immer auf dem fzg und eins in der ladestation.
wir tauschen ja nicht willkürlich die akkus.
die sache ist nur wichtig wie man die tauschung durchführt und wie viel die akkus in gebrauch sind. Eine richtige Dokumentation der ladezeiten ist sehr wichtig
Richtig,
und genau da ist das Problem...
Wenn wieder eingerückt wird nach Alarm oder Übung sind die Akkus in der Regel nicht leer.
Jetzt werden also die Handlampen, Funkgeräte etc. wieder zurück in die Ladestation gestellt.
Wo sich die Ladestation befindet ist ja egal, ob auf dem Fahrzeug direkt oder in der Werkstatt oder in der Fahrzeughalle.
Und wenn die Akkus nicht geladen werden, hat der selbstentladungsprozess bis zum nächsten Einsatz oder Übung den Akku ganz leer gemacht.
(Das betrifft natürlich nicht die größeren FW´s die zweimal in der Woche ausrücken).
Und was passiert??
Die Akkus werden wieder aufgeladen und weil sich nicht leer waren, memory- effekt.
Ich weiß, dass dauert natürlich und passiert nicht von drei oder vier mal Laden.
Deswegen habe ich mir das Ladeteil besorgt das den Akku erst entlädt und dann lädt.
Ich bräuchte nur die Akkudaten
Greetz
Du hast ja ein Ersatz auf dem Fzg.
nun benutzt du das akku aus dem FuG noch bis es komplett ende ist ( Ausnahme IA ) .
zur sicherheit hast du eins aufm Fzg.
Bei den Akkudaten schaue ich mal heute abend nach, wenn ich die zeit dazu habe.
Muss eigentlich noch nen dienstabend vorbereiten, aber die sachen kann man gut organisieren, da ich ehe die "nicht AT Truppe" habe.
Vier Dienstabende in der Woche ??? Vier Züge???
Das heißt jeder Zug hat einmal in der Woche Dienst ????
Plus die Arbeit als Gerätewart, dann würde ich echt Probleme zu Hause bekommen
Wir habe einen Dienstabend im Monat regulär, plus einen Schwerpunkt- Dienstabend, z.B. PA, TH oder Machinistenausbildung!
Dann habt ihr ja bestimmt Hauptamtliche Gerätewarte oder ??
Gruß
